Domaine d'utilisation
- Le sert à l'utilisation dans les applications pneumatiques dans l'industrie.
- Le produit, fabriqué en alliage d'aluminium corroyé, est également conforme à la directive RoHS.
- La construction du cylindre est réalisée avec un guidage et convient donc parfaitement à une utilisation professionnelle.
- Un fonctionnement lubrifié est également possible.
- Remarque sur les matériaux - Conforme à la directive RoHS
- Matériau du couvercle - alliage d'aluminium corroyé
- Matériau des joints - NBR
- Matériau du boîtier - alliage d'aluminium corroyé
- Matériau de la tige de piston - acier fortement allié inoxydable
- Distance entre le centre de gravité de la charge utile et le plateau de l'étrier : 25/50 mm
- Course - 20 à 50 mm
- Diamètre du piston - 12/16/32 mm
- Mode de fonctionnement unité d'entraînement - joug
- Amortissement - P : anneaux/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés
- Position de montage - au choix
- Guidage - guide coulissant/guidage à recirculation de billes
- Structure constructive - Guidage
- Détection de position - pour détecteurs de proximité
- Pression de service - 1,5/2 à 10 bar
- Vitesse max. Vitesse - 0,8 m/s
- Fonctionnement - double effet
- Fluide de service - air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
- Remarque sur le fluide de fonctionnement et de commande - Fonctionnement à l'huile possible (nécessaire pour la suite du fonctionnement)
- Classe de résistance à la corrosion KBK : 0/1 - aucune/faible contrainte de corrosion
- Température ambiante - 5 à 60/-20 à 80 °C
- Énergie d'impact en fin de course - 0,07/0,15/0,4 Nm
- Couple max. admissible Mx en fonction de H - 0,5/1,56/9,62 Nm
- Charge max. Charge utile en fonction de la course pour un Abs défini - 24/67/155 N
- Force théorique à 6 bar, retour - 51/90/415 N
- Force théorique à 6 bar, départ - 68/121/155/482 N
- Raccord pneumatique - M5/G1/8
- Indication sur le matériau - Sans cuivre ni PTFEConforme à RoHS
- Masse en mouvement - 186/364/875 g
- Poids du produit - 364/392/1627 g
