Domaine d'utilisation
- La roulette pivotante pour charges lourdes avec frein total convient au positionnement mobile et sûr d'équipements de transport lourds et d'installations industrielles dans le cadre d'une utilisation interne.
- La roulette pivotante pour charges lourdes avec blocage total est équipée d'une roue en polyamide dont le corps et la bande de roulement sont également en polyamide, ainsi que d'un roulement à billes garantissant des performances de roulement résistantes et une faible usure dans les applications à charges lourdes.
- Le boîtier galvanisé, de construction robuste en acier soudé, avec roulement à billes dans la tête de fourche, offre une grande stabilité ainsi qu'une bonne maniabilité pour les applications de transport lourdes.
- La fixation s'effectue à l'aide d'une plaque à visser, les dimensions de la platine, l'entraxe des trous et l'Ø des trous de fixation variant selon le modèle.
- Selon le modèle, la roulette présente un diamètre de roue compris entre 125 mm et 200 mm, une hauteur totale de 170 mm à 245 mm ainsi qu'une capacité de charge de 700 kg à 1 200 kg pour des largeurs de roue de 40 mm à 50 mm.
- Le dispositif de blocage total intégré permet de bloquer simultanément la roue et la couronne pivotante, ce qui garantit un positionnement sûr sur les machines lourdes, les chariots de transport et les installations techniques.
- Type - Roulette pivotante pour charges lourdes avec frein total
- Matériau du corps de roue : polyamide
- Matériau de la bande de roulement : polyamide
- Matériau du boîtier : structure soudée en acier galvanisé
- Roulements - Roulements à billes
- Roulements pivotants - Roulements à billes dans la tête de fourche
- Diamètre des roues : de 125 à 200 mm
- Largeur de la roue : 40 à 50 mm
- Hauteur totale - 170 à 245 mm
- Déport - 50 à 56 mm
- Capacité de charge : 700 à 1 200 kg
- Fixation - Plaque à visser
- Dimensions de la platine : de 138 x 110 mm à 175 x 140 mm
- Entraxe - 105 x 75 / 80 mm à 140 x 105 mm
- Ø trous de fixation : 11 à 14 mm
- Particularité : frein total intégré
- Prix à l'unité