Domaine d'utilisation
- Le vérin pneumatique SMC CDG5BNTFSR est idéal pour une utilisation dans l'industrie agroalimentaire.
- Il est particulièrement adapté aux applications à course courte et à fréquence de cycle élevée, dans lesquelles des charges légères à moyennes sont déplacées.
- Il est fréquemment utilisé dans les domaines de l'emballage, du montage et de l'automatisation.
- Grâce à son amortissement élastique, il nécessite très peu d'entretien et est idéal pour les cycles de mouvement rapides.
- Grâce à ses joints en NBR, il est particulièrement adapté aux applications pneumatiques standard dans des environnements secs ou légèrement huilés.
- Grâce à son capteur de position intégré, il est particulièrement adapté aux applications nécessitant un retour d'information sur la position.
- Le vérin pneumatique CDG5BNTFSR de SMC est fabriqué en acier inoxydable et est conforme à la norme DIN 1.4301.
- La graisse utilisée pour l'industrie alimentaire est conforme aux directives de la FDA.
- La série CG5-S peut être démontée pour remplacer les joints, ce qui prolonge la durée de vie du vérin.
- Toutes les pièces extérieures sont en acier inoxydable ; le vérin est également équipé d'un amortissement élastique et de joints en NBR.
- Les éléments de fixation sont polis par électrolyse, ce qui les rend plus lisses et empêche l'accumulation de liquides et de corps étrangers.
- Les bouchons pour les filetages de raccordement inutilisés empêchent la formation de résidus dans le filetage.
- Un racleur spécial empêche l'eau de pénétrer dans le vérin.
- Matériau de la tête de vérin, du couvercle de vérin, du tube de vérin, de la tige de piston, de l'écrou de tige de piston, du régulateur d'amortissement, du circlip et du contre-écrou : acier inoxydable 304
- Matériau de la rondelle d'amortissement et du joint d'amortissement : polyuréthane
- Matériau des paliers lisses : alliage pour paliers
- Matériau du piston et de la douille d'amortissement : alliage d'aluminium
- Matériau des racleurs et des joints : NBR
- Fonctionnement - Double effet, tige de piston unilatérale
- Fluide - Air comprimé
- Pression d'essai - 15 bars
- Pression de service max. - 10 bar
- Pression de service min. - 0,5 bar
- Température ambiante et du fluide - Sans transmetteur de signal : -10 à 70 °C (sans gel) / Avec transmetteur de signal : -10 à 60 °C (sans gel)
- Graisse - Non nécessaire (lubrifié à vie)
- Vitesse du piston - 50 à 1 000 mm/s (diamètre du piston 20 à 63 mm) / 50 à 700 mm/s (diamètre du piston 80 et 100 mm)
- Amortissement - amortissement élastique
- Montage - Modèle de base
- Type de filetage de raccordement - M5 x 0,8 (diamètre du piston 20 et 25 mm) / filetage G (à partir d'un diamètre de piston de 32 mm)
- Diamètre du piston : 20 à 100 mm
- Course - 25 à 300 mm
- Longueur : de 143 à 502 mm
- Poids : de 370 à 12 630 g
- Prix à l'unité
