N° d'article:
206102676382
Type
| Diamètre du piston | 20 mm |
| Course | 50 mm |
| Filetage de la tige de piston | M8 x 1,25 |
| Raccordement pneumatique | G 1/8" |
| Énergie cinétique admissible | 0,54 J |
| Référence | 02676382 |
| Type | CM2E20TF-50AZ |
Domaine d'utilisation
- Le vérin pneumatique CM2B-AZ de SMC est utilisé dans l'automatisation industrielle pour les mouvements linéaires dynamiques.
- Il convient aux applications nécessitant des vitesses plus élevées ou des masses plus importantes.
- L'amortissement pneumatique est privilégié lorsqu'un mouvement particulièrement doux en fin de course est requis.
- Ils sont utilisés dans la construction mécanique ainsi que dans les systèmes d'automatisation à haute performance.
- La multitude d'options de fixation offre une très grande liberté de conception, ce qui permet d'utiliser le vérin dans pratiquement toutes les applications de « pick & place », de positionnement et de serrage.
- Le modèle avec palier d'appui est utilisé lorsque le vérin doit être soutenu à son extrémité arrière, par exemple dans des espaces restreints ou en cas de charges axiales élevées dans la construction mécanique et les installations d'automatisation.
- Les applications typiques sont les tâches de positionnement, d'avance et de manutention.
- Le vérin pneumatique CM2B-AZ de SMC est un vérin à double effet doté d'une tige de piston à filetage extérieur et d'un palier d'appui.
- Le modèle d'amortissement de fin de course est pneumatique.
- Le vérin est conçu pour fonctionner à l'air comprimé et est lubrifié à vie.
- Le palier de butée assure un appui arrière stable du vérin en cas d'application d'une force axiale.
- La conception de la série CM2 est optimisée pour assurer un fonctionnement régulier avec un faible frottement.
- Matériau de la tête de vérin, du couvercle de vérin et du piston : alliage d'aluminium anodisé
- Matériau du tube du vérin : acier inoxydable
- Matériau de la tige de piston : acier au carbone, chromé dur
- Matériau de la rondelle d'amortissement : plastique (Ø 25 ou plus)
- Matériau du joint : NBR
- Fonctionnement : double effet, tige de piston standard
- Modèle - pneumatique
- Pression de service max. : 10 bar
- Pression de service minimale : - 0,5 bar
- Pression d'essai : 15 bars
- Température ambiante et du fluide : de -10 à 70 °C (sans gel)
- Lubrification - Non nécessaire (lubrifié à vie)
- Vitesse du piston : de 50 à 750 mm/s
- Amortissement - amortissement pneumatique
- Tolérance de course : - +1,4 mm
- Montage - Contre-palier
- Énergie cinétique admissible : de 0,54 à 2,35 J
- Raccordement pneumatique - G 1/8" ou G 1/4"
- Filetage de la tige de piston : de M8 x 1,25 à M14 x 1,5
- Diamètre du piston : 20 à 40 mm
- Course : de 25 à 150 mm
- Largeur/Hauteur - 24 / 30 / 34,5 / 42,5 mm
- Longueur : de 149 à 315 mm
- Poids : de 160 à 910 g
- Prix à l'unité
