Domaine d'utilisation
- La roulette pivotante électroconductrice avec trou arrière et double blocage est polyvalente.
- Les roulettes de la série en caoutchouc plein se caractérisent par leur fonctionnement silencieux et leurs propriétés d'amortissement des vibrations.
- Série de roues SGS-EC
- Corps de roue en tôle d'acier avec roulement à rouleaux
- Bande de roulement en caoutchouc plein inodore noir, modèle électroconductrice
- Série de boîtiers ILC
- Boîtier standard en tôle d'acier en modèle galvanisée
- Tête de fourche équipée d'un double roulement à billes
- Étanchéité avec entretoise à billes intégrée
- Résistance de dérivation - 10 000 ohms
- La diffusion de plastifiants peut entraîner une décoloration du sol par contact, environ 80-85° Shore A
- Ø de la roue - 80 à 200 mm
- Ø du trou d'axe du boîtier - 8 à 12 mm
- Nombre de roues - 1
- Déport - 38 à 55 mm
- Type de construction Boîtier - embouti
- Hauteur totale du boîtier - 61 à 131 mm
- Type de fixation - trou arrière
- Revêtement de la jante galvanisé
- Revêtement du boîtier - galvanisé
- Couleur de la bande de roulement : noir
- Matériau de la jante - Tôle d'acier
- Joint d'étanchéité pour roulement à fourche - Bague d'étanchéité bleue
- Chape Type de roulement Chape avec double roulement à billes
- Raccord à fourche - riveté
- Épaisseur de fourche - 2 à 3 mm
- Matériau du boîtier - Acier
- Type de boîtier - Boîtier pivotant avec frein
- Hauteur totale - 101 à 231 mm
- Poids : 0,734 à 3355 kg
- Type à cuvette - non trempé
- Type de bande de roulement - bombée
- Matériau de la bande de roulement - Caoutchouc plein
- Largeur intérieure - 42 à 62 mm
- Largeur de roue - 27 à 50 mm
- Roulements de roue - Roulements à rouleaux
- Ø du trou arrière - 12 mm
- Stoppart- DS-N (double butée en fin de course)
- Capacité de charge - 50 à 205 kg
