Vérin compact SMC ISO C55 - double effet - diamètre du piston de 20 à 100 mm - amortissement pneumatique en fin de course - tige de piston à filetage femelle - avec aimant
Vérin compact SMC ISO C55 - double effet - diamètre du piston de 20 à 100 mm - amortissement pneumatique en fin de course - tige de piston à filetage femelle - avec aimant
Vérin compact SMC ISO C55 - double effet - diamètre du piston de 20 à 100 mm - amortissement pneumatique en fin de course - tige de piston à filetage femelle - avec aimant
Domaine d'utilisation
Le vérin compact CD55 de SMC est adapté aux applications de mouvement linéaire dans la construction générale de machines et d'installations.
Il est utilisé, par exemple, dans les installations d'automatisation, les équipements de montage, les systèmes de manutention et les machines d'emballage pour pousser, serrer, positionner ou acheminer des pièces.
L'amortissement pneumatique automatique en fin de course est particulièrement adapté aux applications nécessitant un freinage en douceur du piston ainsi qu'une réduction des chocs subis par la machine.
Le modèle avec aimant est idéal lorsque la position du piston doit être surveillée par un capteur de signal ou intégrée au système de commande de la machine.
Description
Le vérin compact SMC ISO CD55 est un vérin pneumatique à double effet doté d'une tige de piston unilatérale avec filetage femelle.
Sa conception compacte conforme à la norme ISO 21287 permet une utilisation dans des espaces restreints et offre de nombreuses possibilités de montage.
L'amortissement pneumatique automatique en fin de course réduit l'énergie d'impact en fin de course et assure un freinage en douceur du piston.
L'aimant intégré permet l'installation a posteriori ou l'utilisation de capteurs de signal pour la détection de la position du piston.
Le vérin est lubrifié à vie, il n'est donc pas nécessaire de le relubrifier.
Données techniques
Matériau du tube du vérin, du piston et du couvercle du vérin : alliage d'aluminium, anodisé dur
Matériau de la tige de piston : acier inoxydable, chromé dur (Ø 20 à 40 mm) ou acier au carbone, anodisé dur (Ø 50 à 100 mm)
Matériau du manchon d'amortissement : acier inoxydable avec joint en uréthane (Ø 20 à 50 mm) ou alliage d'aluminium anodisé (Ø 63 à 100 mm)
Matériau des joints : NBR
Modèle - Vérin pneumatique (lubrifié à vie)
Fonctionnement - Double effet ; tige de piston unilatérale
Fluide : air comprimé
Pression d'essai : 15 bars
Pression de service max. : 10 bars
Pression de service minimale : 1,5 bar (Ø 20 à 32 mm) ou 1,0 bar (Ø 40 à 100 mm)
Température ambiante et du fluide : de -10 à 60 °C (sans gel)
Lubrification - Non nécessaire (lubrifié à vie)
Vitesse du piston : de 50 à 500 mm/s (Ø 20 à 63 mm) ou de 50 à 300 mm/s (Ø 80 et 100 mm)
Amortissement - Amortissement pneumatique automatique en fin de course + amortissement élastique
Longueur d'amortissement effective : de 4 à 11 mm
Énergie cinétique admissible : de 0,4 à 13,2 J
Énergie d'impact admissible en fin de course : de 0,11 à 4,54 J
Raccordement pneumatique - 2x M5 x 0,8 (Ø 20 et 25 mm) ou G 1/8" (Ø 32 à 100 mm)
Filetage de la tige de piston - filetage femelle de M6 x 1,0 à M12 x 1,75
