Domaine d'utilisation
- Le vérin pneumatique en acier inoxydable CG5EATFSV est principalement utilisé dans l'industrie alimentaire et chimique, où une résistance aux produits de nettoyage et aux huiles est requise.
- Il est idéal pour les processus automatisés avec des cycles de commutation fréquents.
- Les joints FKM permettent une utilisation à des températures élevées ou en contact avec des produits chimiques.
- La tête à fourche offre des avantages lors de l'intégration dans des modules compacts.
- Grâce à sa chape, le vérin pneumatique CG5 est particulièrement adapté aux applications avec des mécanismes d'entraînement mobiles qui nécessitent une connexion rotative.
- Le vérin pneumatique à double effet en acier inoxydable CG5BATFSV conforme à la norme DIN 1.4301 est équipé d'un amortisseur de fin de course pneumatique, de joints FKM et d'une chape.
- Le boîtier en acier inoxydable résistant à la corrosion garantit une grande résistance à l'humidité et aux influences chimiques.
- L'amortissement précis garantit des mouvements fluides et ménage les mécanismes.
- La tête à fourche intégrée permet un montage flexible et peu encombrant.
- Un racleur spécial empêche l'eau de pénétrer dans le vérin.
- La graisse utilisée pour l'industrie alimentaire est conforme aux directives de la FDA.
- La série CG5-S peut être démontée pour remplacer les joints, ce qui augmente la durée de vie du vérin.
- Matériau de la tête de cylindre, du couvercle de cylindre, du tube de cylindre, de la tige de piston - Acier inoxydable (tige de piston chromée dure)
- Matériau du piston - alliage d'aluminium
- Matériau des racleurs et joints : FKM
- Mode d'action - Double effet ; tige de piston unilatérale
- Fluide - Air comprimé
- Lubrification - non nécessaire (lubrification à vie)
- Pression d'essai - 15 bars
- Pression de service max. - 10 bars
- Pression de service min. - 0,5 bar
- Température ambiante et température du fluide - sans générateur de signaux -10 °C à 70 °C (non gelé) / avec générateur de signaux -10 °C à 60 °C (non gelé)
- Vitesse du piston - 50 à 1000 mm/s (Ø du piston 25 à 63 mm) / 50 à 700 mm/s (Ø du piston 80 et 100 mm)
- Amortissement - Amortissement pneumatique en fin de course
- Montage - avec chape intégrée
- Raccord fileté - M5x 0,8 ou G 1/8" à 1/2"
- Diamètre - 29 à 100 mm
- Longueur - 177 à 558 mm
- Poids - 810 à 14990 g
