Domaine d'utilisation
- Le vérin pneumatique en acier inoxydable SMC CG5EATFR est idéal pour une utilisation avec de la graisse dans les équipements destinés à la transformation alimentaire (certifié NSF-H1).
- Il est particulièrement adapté aux applications nécessitant des mouvements doux et contrôlés.
- Grâce à ses joints en NBR, il est particulièrement adapté aux environnements secs et propres.
- La tête à fourche offre des avantages pour l'intégration dans des ensembles compacts.
- Grâce à sa tête à fourche, le vérin pneumatique CG5 est particulièrement adapté aux applications comportant des mécanismes d'entraînement mobiles qui nécessitent une articulation pivotante.
- Le vérin pneumatique à double effet en acier inoxydable CG5EATFSR de SMC est fabriqué selon la norme DIN 1.4301 et équipé d'un amortissement pneumatique en fin de course, de joints en NBR et d'une chape.
- Le boîtier en acier inoxydable résistant à la corrosion garantit une grande résistance à l'humidité et aux agressions chimiques.
- L'amortissement précis garantit des mouvements fluides et préserve les composants mécaniques.
- La chape intégrée permet un montage flexible et peu encombrant.
- Un racleur spécial empêche l'eau de pénétrer dans le vérin.
- La graisse utilisée pour l'industrie alimentaire est conforme aux directives de la FDA.
- La série CG5-S peut être démontée pour remplacer les joints, ce qui prolonge la durée de vie du vérin.
- Matériau de la tête de vérin, du couvercle, du tube et de la tige de piston : acier inoxydable (tige de piston chromée dure)
- Matériau du piston : alliage d'aluminium
- Matériau des racleurs et des joints : NBR
- Fonctionnement - Double effet ; tige de piston unilatérale
- Fluide - Air comprimé
- Lubrification - non requise (lubrifié à vie)
- Pression d'essai - 15 bar
- Pression de service max. - 10 bar
- Pression de service min. - 0,5 bar
- Température ambiante et du fluide - sans transmetteur de signal -10 °C à 70 °C (sans gel) / avec transmetteur de signal -10 °C à 60 °C (sans gel)
- Vitesse du piston - 50 à 1 000 mm/s (diamètre du piston de 25 à 63 mm) / 50 à 700 mm/s (diamètre du piston de 80 et 100 mm)
- Amortissement - Amortissement pneumatique en fin de course
- Montage - avec chape intégrée
- Filetage de raccordement - M5x 0,8 ou G 1/8" à 1/2"
- Diamètre : de 29 à 100 mm
- Longueur : de 177 à 558 mm
- Poids : de 810 à 14 900 g
